بازنشستگی زودتر از موعد هواپیمای A380

خط هوایی امارات اعلام کرد کرد احتمال بازنشستگی هواپیمای A380 می تواند سریع تر از آنچه که تصور می شد به وقوع بپیوندد.

آن ها معتقد هستند که این هواپیما دیگر سنش بالا رفته و این شرکت ترجیح می دهد و دوست دارد تا ناوگان جوان تری را به خدمت بگیرد. آن ها تصمیم داشتند تا در حدود 30 فروند از این هواپیما را در اواسط دهه بازنشسته کنند. اما در حال حاضر برنامه های برای از رده خارج کردن تعداد بیشتری از آن ها را دارند.

از آنجایی پیش بینی می شود که بهبودی ناشی از شیوع ویروس کرونا تا پایان سال 2023 زمان ببرد، ممکن است تسریع در برنامه بازنشستگی هواپیمای A380 رخ دهد و خط هوایی امارات این جت را تا سال 2027-2028 از خدمت برکنار کند.

46 فروند در حدود 40% از ناوگان سوپر جامبو خط هوایی امارات می شود. طبق گزارشات کاهش این تعداد هواپیما می تواند باعث کاهش 30.000 موقعیت کاری در این شرکت نیز شود.

عدد 46 در بسیاری از گزارشات این شرکت ذکر شده است. حتی در مواردی بحث و گفتگو در رابطه با بازنشستگی 50 فروند هواپیمای A380 بوده است. هرچند ارزیابی های بیشتر در حال انجام است و می تواند در طی سال ها تغییر کند.

به این ترتیب آینده ناوگان کلی خط هوایی امارات و تعادل بین اندازه های مختلف هواپیماهای آن مشخص نیست. امارات در مورد بازسازی ساختار خود اظهار نظر نمی کند، اما به چالش های پیش رو اشاره کرده است.

A380 هنوز هم ممکن است جدید به نظر برسد، اما به واقع از جدید بودن فاصله دارد. امارات در سال 2008 دومین اپراتوری بود که پس از خط هوایی سنگاپور اقدام به بازنشستگی هواپیمای A380 نمود. امارات تاکنون بزرگترین اپراتور این هواپیما بوده و در حال حاضر 115 فروند از هواپیمای A380 را در اختیار دارد.

اما این خط هوایی تصمیم گرفت تا در سال های آینده تعدادی از این هواپیماها را از خدمت باز دارد تا در سال 2030 کار خود را ب جت های کوچکتر اما در عین حال جدید و کارآمد آغاز کند. چرا که خط هوایی امارات به اینکه به سختی از هواپیماهای خود کار می کشد و حداکثر ساعت پرواز را با آن ها انجام می دهد، معروف است.

در چنین شرایطی عمر مفید یک هواپیما 14 سال خواهد بود. هر چند گاهی برخی از هواپیماها بعد از 12 سال نیز دیگر کارایی اولیه خود را ندارند. با توجه به زمان جذب این هواپیما توسط شرکت امارات نیز باید گفت که 45 فروند از A380 این خط هوایی نیز تا سال 2027 حداقل 14 سال سن خواهند داشت.

به این ترتیب ملاحظات گسترده ای به منظور شناسایی تعداد A380s برای بازنشستگی زودهنگام وجود دارد. به عنوان مثال، هواپیماهایی که بخاطر ایجاد فریم هوا یا تعمیرات اساسی موتور کار می کنند، نسبت به نمونه هایی که کابین قدیمی تری دارند، کمتر مطلوب هستند. همچنین برای پروازهای متوسط​​، طولانی و فوق العاده طولانی انواع مختلفی از دو کلاس و نسخه های سه طبقه وجود دارد.

در این تفاوت های ظریف، پیچیدگی بیشتری در مورد داشتن موتور Alliance و Rolls-Royce وجود دارد. تمام شرکت های هواپیمایی A380 از یک نوع موتور استفاده می کنند، گرچه ناوگان کوچکتر آنها مقیاس کمتری دارند.

از  115هواپیمای A380 امارات، تقریبا بیش از نیمی از آن ها یعنی در حدود 59 فروند اجاره داده شده است. 56 مورد دیگر همچنان تحت مالکیت این شرکت قرار دارد. شاید اجاره این تعداد هواپیما به یک شرکت حمل تراشه آبی غیر معمول به نظر برسد اما در عمل به نفع خط هوایی امارات است.

اجاره بیش از نیمی از ناوگان یک خط هوایی قطعا مباحث پیچیده ای را به همراه خواهد داشت. اما به طور قابل توجهی میزان قرار گرفتن خط هوایی امارات در معرض تعداد زیادی هواپیمای A380 ضعیف را کاهش می دهد. اما حتی بازنشستگی تعدادی از این هواپیماها هزینه ناخالص زیادی را برای این شرکت هواپیمایی به همراه خواهد داشت. 

Normal
0

false
false
false

EN-US
X-NONE
AR-SA

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Table Normal”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin-top:0in;
mso-para-margin-right:0in;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0in;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}